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Cuándo será obligatoria la luz de emergencia geolocalizada

20 marzo 2024

luz de emergencia geolocalizada con DGT

Uno de los cambios con los que la DGT pretende mejorar la seguridad en las carreteras es la introducción de la luz de emergencia geolocalizada, una innovación que promete revolucionar la forma en que respondemos a situaciones de emergencia en la carretera.

¿Qué es la luz de emergencia geolocalizada?

La luz de emergencia geolocalizada, también conocida como luz V16 Flash LED SOS, es un dispositivo luminoso equipado con tecnología de geolocalización que se instalará obligatoriamente en todos los vehículos a partir del 1 de enero de 2026.

Esta baliza luminosa reemplazará a los tradicionales triángulos de emergencia y a las luces V16 convencionales, ofreciendo una forma más segura y eficiente de señalizar una situación de emergencia en la carretera.

Características de una luz de emergencia conectada con la DGT

Estas son las especificaciones que requerirá la DGT en materia de seguridad vial, en lo que respecta a las luces de emergencia geolocalizadas, a partir del año 2026.

  • Visibilidad de 360º
  • Alcance de más de 1 Km de distancia. 
  • SIM incorporada y acceso a la red con conexión sin suscripciones ni coste adicional.
  • Luz homologada por la DGT conectada a la plataforma DGT 3.0 
  • Sistema de fijación imantado, y fijación frente a fuerte viento.
  • Activación manual o automática
  • Comprobador de batería.
  • Grado protección IP54 resistente al polvo y al agua.
  • Funcionamiento garantizado a temperaturas de −10 ºC o hasta 50 ºC

*En el enlace que os dejamos más abajo podrás ver un listado de luces de emergencia geolocalizadas homologadas por la DGT.

luz de emergencia V16 geolocalizada homologada por la DGT

Beneficios y ventajas para la seguridad vial

La introducción de la luz de emergencia geolocalizada conlleva una serie de beneficios significativos para la seguridad vial.

Al contar con tecnología de geolocalización, esta nueva baliza permitirá una rápida y precisa localización del vehículo en caso de avería o accidente, facilitando así la intervención rápida y efectiva de los servicios de emergencia. Además, al eliminar la necesidad de salir del vehículo para colocar triángulos de emergencia, se reduce el riesgo para los conductores y demás usuarios de la vía.

Preparándonos para el cambio

Con la obligatoriedad de la luz de emergencia geolocalizada a la vuelta de la esquina, es importante que los conductores estén al tanto de esta nueva regulación y se preparen para su implementación.

Asegurarse de tener instalada esta baliza luminosa en el vehículo no solo garantizará el cumplimiento con la normativa vigente, sino que también contribuirá a mejorar la seguridad personal y colectiva en las carreteras.

La luz de emergencia geolocalizada representa un paso adelante en el camino hacia una mayor seguridad vial.

Esta innovación no solo nos brinda una herramienta más efectiva para señalizar situaciones de emergencia en la carretera, sino que también nos acerca a un futuro donde la tecnología juega un papel fundamental en proteger nuestras vidas mientras conducimos.

¡Prepárate para este cambio y sé parte de esta revolución en seguridad vial!

Más información: https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).